零担物(wù)流的优缺点及零担托运指什么

零担物(wù)流的优缺点：
优点:  1一次性邮寄量小(xiǎo),便于小(xiǎo)批量货品的流转,节约成本;  2流向涣散,可(kě)配送的覆盖面大,送达率高;
缺点:  1批次较多(duō),品种繁杂,不利于整理(lǐ); 2计划性差,难以通过合同方法纳入计划管理(lǐ); 3安排工作杂乱,作业管理(lǐ)工作量大; 4单位运送成本较高.
1、公路运送（highwaytransportation）是在公路上运送旅客和货品的运送方法。是交通运送系统的组成部分(fēn)之一。首要承当近距离客货运送。现代所用(yòng)运送工具首要是轿車(chē)。因此，公路运送一般即指轿車(chē)运送。在地形崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的遥遠(yuǎn)和经济落后地區(qū)，公路為(wèi)首要运送方法，起着运送干線(xiàn)效果。
2、铁路运送是运用(yòng)铁路列車(chē)运送货品的一种运送方法。它在社会物(wù)质生产过程中起着重要效果。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又(yòu)不受气候条件约束，适合于大宗、粗笨货品的長(cháng)途运送。旧铁路运送才能(néng)非常薄弱，全國(guó)仅有(yǒu)铁路2.2万公里，不仅数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理(lǐ)，而且90%以上均由外國(guó)经营或受外资操控。
3、水路运送是以船舶為(wèi)首要运送工具、以港口或港站為(wèi)运送基地、以水域包括海洋、河流和湖(hú)泊為(wèi)运送活动范围的一种运送方法。水运至今仍是世界许多(duō)國(guó)家最重要的运送方法之一。
4、空运[airtransport;airfreight;airlift;airtransportation]也叫空中运送。一般是比较急用(yòng)的货品，公路运送不能(néng)符合客户要求的时效的情况下客户会挑选空运。空运以其快捷，安全。准时的超高功率赢得了相当大的商(shāng)场，大大缩短了交货期，对于物(wù)流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动效果。各大航空公司相继投入大量航班分(fēn)取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。
5、管道运送(Pipelinetransport)是用(yòng)管道作為(wèi)运送工具的一种長(cháng)距离运送液體(tǐ)和气體(tǐ)物(wù)资的输方法，是一种专门由生产地向商(shāng)场运送石油、煤和化學(xué)产品的运送方法，是一致运送网中干線(xiàn)运送的特别组成部分(fēn)。

一是较近三年GDP增速接连低于7%，去年较高為(wèi)6.9%；二是近三年社会物(wù)流总额增加低于GDP增速，去年為(wèi)6.7%；三是货品周转量又(yòu)低于社会物(wù)流总额的增加，2015年以来的三年分(fēn)别為(wèi)2%、5%和5.6%。車(chē)多(duō)货少的对立显而易见，愈演愈烈。公路货运业是充沛竞赛的职业。正是因為(wèi)車(chē)多(duō)货少，歹意压价、恶性竞赛，货运物(wù)流企业得不到合理(lǐ)赢利，卡車(chē)司机超负荷劳作，全职业危机感、急躁情绪加深，群體(tǐ)性事情时有(yǒu)发生。这个问题如何处理(lǐ)，面临两难挑选。
随着经济转型、结构调整，货运量增速放缓是大概率事情；而淘汰車(chē)辆、“去运能(néng)”又(yòu)谈何容易？我國(guó)绝大多(duō)数車(chē)辆為(wèi)个體(tǐ)所有(yǒu)，一辆車(chē)就是一个家庭的生计来历。一旦大面积停运，特别是具有(yǒu)合法手续且未到作废年限的車(chē)辆中止运营，必将波及民(mín)生和社会稳定。如何在不引起大的社会振动的前提下，妥善处理(lǐ)这个问题，是对政府管理(lǐ)才能(néng)的一个严峻考验。
零担物(wù)流邮寄规则：為(wèi)便于配装和保管，每批零担货品不得超越300件，每一件零担货品的體(tǐ)积较小(xiǎo)不得小(xiǎo)于0.02立方米（一件分(fēn)量在10千克以上的在外）。
零担物(wù)流邮寄范围较广，根本货品都在零担邮寄范围内，可(kě)是下列货品不得按零担邮寄：
（1）需求冷藏、保温或加温运送的货品；
（2）规则限按整車(chē)办理(lǐ)的危险货品；
（3）易于污染其它货品的污秽品（例如未经过消毒处理(lǐ)或未运用(yòng)密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易核算件数的货品；
（6）未装容器的活动物(wù)（铁路局规则在管内可(kě)按零担运送的在外）；
（7）一件货品分(fēn)量超越2吨，體(tǐ)积超越3立方米或長(cháng)度超越9米的货品（经发站承认不致影响中转站和到站装卸車(chē)作业的在外）。
在专用(yòng)線(xiàn)或专用(yòng)铁路内安排直达整装零担运送，经铁路分(fēn)局赞同由車(chē)站和邮寄人洽谈并签定协议后办理(lǐ)；如安排中转整装零担，应由铁路局赞同。