國(guó)际贸易中常见的十三种交货方式，哪几种比较常见

       在不同國(guó)家进行贸易时必须要遵守当地的贸易规则，不能(néng)简单地用(yòng)原来的贸易规则套用(yòng)，否则会引发一系列问题；國(guó)际贸易的运距遠(yuǎn)、履约期長(cháng)，给交易双方带来更多(duō)的风险，因為(wèi)在这个过程中存有(yǒu)很(hěn)多(duō)不确定因素，比如产品的保存质量问题、运输费用(yòng)问题、汇率问题等等，都可(kě)能(néng)发生一些变化。东莞海运公司总结國(guó)际贸易中常见的十三种交货方式，哪几种比较常见。

1、工厂交货（EXW）

　本术语英文(wén)為(wèi)"EX Works（… named place）"， 即"工厂交货（……指定地点）"。它指卖方负有(yǒu)在其所在地即車(chē)间、工厂、仓库等把备妥的货物(wù)交付给买方的责任， 但通常不负责将货物(wù)装上买方准备的車(chē)辆上或办理(lǐ)货物(wù)结关。买方承担自卖方的所在地将货物(wù)运至预期的目的地的全部费用(yòng)和风险。 这个术语是卖方承当职责最少的买卖术语，如买方无法处理(lǐ)货品出境手续时，则不宜选用(yòng)这一方法。

2、货交承运人（FCA）

　本术语英文(wén)為(wèi)"Free Carrier（… named place）"，即"货物(wù)交承运人（……指定地点）"。它指卖方应负责将其移交的货物(wù)，办理(lǐ)出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商(shāng)业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时， 在买方承担风险和费用(yòng)的情况下，卖方可(kě)以照此办理(lǐ)。本术语适用(yòng)于任何运输方式。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义務(wù)会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他(tā)所在地交货，卖方不负责卸货。

3、船边交货（FAS）

　本术语英文(wén)為(wèi)"Free Alongside ship（… named port of shipment）"即"船边交货（……指定装运港）"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物(wù)交至船边， 从这时起买方须承担货物(wù)灭失或损坏的全部费用(yòng)和风险， 另外买方须办理(lǐ)出口结关手续。本术语适用(yòng)于海运或内河运输。注：如果买方所派的船只不能(néng)靠岸，卖方则要负责用(yòng)驳船把货物(wù)运至船边，仍在船边交货。装船的责任和费用(yòng)由买方承担。

4、船上交货（FOB）

　本术语英文(wén)為(wèi)" Free on Board（… named port of shipment）"， 即"船上交货（……指定装运港）"。它指卖方在指定的装运港把货物(wù)送过船舷后交付， 货过船舷后买方须承担货物(wù)的全部费用(yòng)、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理(lǐ)货物(wù)的出口结关手续。也就是说，买方负责派船接运货物(wù)，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物(wù)装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物(wù)在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。本术语适用(yòng)于海运或内河运输。

5、成本加运费（CFR或C&F）

　本术语英文(wén)為(wèi)" Cost and Freight （named port of shipment）"， 即"成本加运费（……指定目的港）"。它指卖方必须支付把货物(wù)运至指定目的港所需的开支和运费， 但从货物(wù)交至船上甲板后，货物(wù)的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支， 在货物(wù)越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担。另外要求卖方办理(lǐ)货物(wù)的出口结关手续。即，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物(wù)运至指定目的地港所需的费用(yòng)。但货物(wù)的风险是在装运港船上交货时转移。 本术语适用(yòng)于海运或内河运输。

6、成本、保险费加运费（CIF）

　 本术语英文(wén)為(wèi)"Cost,Insurance and Freight（…named port of shipment）"， 即"成本、保险费加运费（……指定目的港）"。它指卖方除负有(yǒu)与"成本加运费"术语相同的义務(wù)外， 卖方还须办理(lǐ)货物(wù)在运输途中应由买方承担購(gòu)货物(wù)灭失或损坏的海运保险并支付保险费。 故卖方除具有(yǒu)与CFR术语的相同的义務(wù)外，还要為(wèi)买方办理(lǐ)货运保险，支付保险费，按一般國(guó)际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具體(tǐ)险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能(néng)办到，必须以合同货币投保。本术语适用(yòng)于海运或内河运输。

7、运费付至（CPT）

　 本术语英文(wén)為(wèi)"Carriage Paid to）：tid to（… named place of destination）"， 即"运费付至（……指定目的地）"。本术语系指卖方支付货物(wù)运至指定目的地的运费。关于货物(wù)灭失或损坏的风险以及货物(wù)交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用(yòng)， 自货物(wù)已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外， 卖方须办理(lǐ)货物(wù)出口的结关手续。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他(tā)人履行运输。如果还使用(yòng)接运的承运人将货物(wù)运至约定目的地，则风险自货物(wù)交给第一承运人时转移。本术语适用(yòng)于各种运输方式，包括多(duō)式联运。

8、运费及保险费付至（CIP）

　 本术语英文(wén)為(wèi)"Carriage and Insurance Paid to（… named place of destination）"， 即"运费及保险费付至（……指定目的地）。"它指卖方除负有(yǒu)与"运费付至（……指定目的地）"CPT术语相同的义務(wù)外， 卖方还须办理(lǐ)货物(wù)在运输途中应由买方承担的货物(wù)灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。期间卖方必须支付将货物(wù)运至目的地的运费，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用(yòng)。本术语适用(yòng)于任何运输方式。

9、边境交货（DAF）

　　本术语的英文(wén)為(wèi)"Delivered at Frontier（…named place）"， 即"边境交货（……指定地点）"。它指卖方承担如下义務(wù)， 将备妥的货物(wù)运至边境上的指定地点，在毗邻國(guó)家海关关境前，。将仍处于交货的运输工具上，尚未卸下的货物(wù)交给买方处置，办妥货物(wù)出口清关手续但尚未办理(lǐ)进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可(kě)用(yòng)于任何边境，包括出口國(guó)边境。因而，用(yòng)指定地点和具體(tǐ)交货点准确界定所指边境，这是极為(wèi)重要的。本术语主要适用(yòng)于通过铁路或公路运输的货物(wù)，也可(kě)用(yòng)于其他(tā)运输方式。

10、目的港船上交货（DES）

　　本术语的英文(wén)為(wèi)"Delivered Ex Ship（… named port of destination）"， 即"目的港船上交货（……指定目的港）"。它系指卖方履行如下义務(wù)，把备妥的货物(wù)， 在指定目的港的船甲板上不办理(lǐ)货物(wù)进口结关手续的情况下，交给买方， 故卖方须承担包括货物(wù)运至指定目的港的所有(yǒu)费用(yòng)与风险。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用(yòng)，则应使用(yòng) DEQ 术语。只有(yǒu)当货物(wù)经由海运或内河运输或多(duō)式联运在目的港船上卸货时，才能(néng)使用(yòng)DES贸易术语。本术语只适用(yòng)于海运或内河运输。

11、目的港码头交货（DEQ）

　　本术语的英文(wén)為(wèi) ："Delivered Ex Quay （Duty Paid）（…named port of destination）"， 即"目的港码头交货（关税已付）（……指定目的港）"。本术语指卖方履行如下义務(wù)， 将其备好的货物(wù)，在指定目的港的码头，交付给买方， 而且卖方须承担所有(yǒu)风险和费用(yòng)，包括关锐、捐税和其他(tā)交货中出现的费用(yòng)。 鉴于世界各國(guó)在使用(yòng)DEQ术语时，对于由谁负责办理(lǐ)进口手续的问题，做法并不完全统一，因此，使用(yòng)DEQ术语时，必须加以注意。本术语适用(yòng)于海运或内河运输。

12、未完税交货（DDU）

　　本术语的英文(wén)為(wèi)"Delivered Duty Unpaid（… named place of destination）"， 即"未完税交货（……指定目的地）"。它指卖方将备好的货物(wù)，在进口國(guó)指定的地点交付， 而且须承担货物(wù)运至指定地点的一切费用(yòng)和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他(tā)官方费用(yòng)）， 另外须承担办理(lǐ)海关手续的费用(yòng)和风险。买方须承担因未能(néng)及时办理(lǐ)货物(wù)进口结关而引起的额外费用(yòng)和风险。一般建议在与办理(lǐ)进口结关困难和费时的國(guó)家进行交易时，為(wèi)避免因买方未能(néng)及时办理(lǐ)进口结关而影响交易的进行，卖方还是不要使用(yòng)DDU為(wèi)好。 本术语适用(yòng)于各种运输方式。

13、完税后交货（DDP）

　　本术语的英文(wén)為(wèi)"Delivered Duty Paid（… named place ofdestination）"， 即"完税后交货（……指定目的地）"。它是指卖方将备好的货物(wù)在进口國(guó)指定地点交付， 而且承担将货物(wù)运至指定地点的一切费用(yòng)和风险，并办理(lǐ)进口结关。也就是说，卖方在指定的目的地，办理(lǐ)完进口清关手续，将在交货运输工具上，尚未卸下的货物(wù)交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物(wù)运至指定的目的地的一切风险和费用(yòng)，包括在需要办理(lǐ)海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理(lǐ)海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他(tā)费用(yòng)）。EXW术语下卖方承担最小(xiǎo)责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。

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