自定义规范，给物(wù)流各环节的对接造成了不方便，影响了物(wù)流工作功率

当时，我國(guó)大多(duō)数物(wù)流配送公司技术装备和处理(lǐ)办法比照落后，效力网络和信息系统不健全，物(wù)流配送商(shāng)场化程度低，影响了物(wù)流效力的准确性与时效性。其首要表现是：小(xiǎo)(物(wù)流配送公司数量小(xiǎo)，运营规划小(xiǎo))、少(物(wù)流配送商(shāng)场比例少、效力功用(yòng)少，大多(duō)数公司还仅仅被动地依照用(yòng)户的需求，从事单一功用(yòng)的运送、仓储和配送，很(hěn)少能(néng)供给物(wù)流策划、安排及深化到供应链的全过程处理(lǐ)，物(wù)流增值少)、散(网络切开、运营次第不标准，不能(néng)為(wèi)客户供给包含物(wù)流网络描绘、猜测、订货处理(lǐ)、存货处理(lǐ)等系统物(wù)流效力)、弱(比赛力弱和展开滞后，专业化、信息化、标准化还没跟上，还没有(yǒu)实在知道國(guó)际物(wù)流公司的运作办法和实在意义上的“第三方物(wù)流”)。当时我國(guó)公司的自有(yǒu)物(wù)流占整个物(wù)流商(shāng)场规划的70%左右，限制了第三方物(wù)流的展开。

 我國(guó)物(wù)流配送近几年有(yǒu)了较快展开，但与现代物(wù)流展开趋势的需求比照，仍存在着许多(duō)疑问。这些疑问都同物(wù)流配送系统不完善有(yǒu)关，一同也在不一样程度上限制着物(wù)流配送系统的展开。 

    物(wù)流配送商(shāng)场化程度低，第三方物(wù)流配送展开滞后 

       物(wù)流配送处理(lǐ)體(tǐ)制和有(yǒu)关准则不完善 

    一方面，商(shāng)场比赛机制和商(shāng)场处理(lǐ)法规不健全，展开物(wù)流配送所需的工业政策和工业方案没有(yǒu)出台，物(wù)流商(shāng)场的进入与退出、比赛规则基本上无共同法律法规可(kě)循，对社会性的物(wù)流短少有(yǒu)用(yòng)的外部捆绑，致使不正当比赛较為(wèi)严峻。因為(wèi)短少对物(wù)流配送公司的正确认识和合理(lǐ)界定，物(wù)流配送公司的建立还遭到种种束缚，专业物(wù)流安排策划公司的法律地位没有(yǒu)得到法律承认，然后束缚了第三方物(wù)流的展开。另一方面，物(wù)流配送商(shāng)场至今仍被人為(wèi)地依照部分(fēn)、區(qū)域和作业的行政壁垒切开，物(wù)流配送商(shāng)场处理(lǐ)和作业处理(lǐ)还没有(yǒu)理(lǐ)顺，各地商(shāng)委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸委等都各自承当了一部分(fēn)物(wù)流处理(lǐ)功用(yòng)，各部分(fēn)间既有(yǒu)分(fēn)工又(yòu)有(yǒu)交叉，造成了物(wù)流处理(lǐ)中条块切开、重复制作等疑问，共同、比赛、有(yǒu)序的物(wù)流配送商(shāng)场没有(yǒu)建立起来，严峻影响了物(wù)流配送途径的疏通和高效作业，使物(wù)流配送很(hěn)难抵达规划经济和预期报答(dá)。 

    专业的物(wù)流配送处理(lǐ)和技术人才短少 

    从國(guó)外物(wù)流配送展开经验看，公司需求物(wù)流配送从业人员应具有(yǒu)必定的物(wù)流常识水陡峭实践经验。為(wèi)此國(guó)外物(wù)流业的教育与练习非常兴旺，形成了比照合理(lǐ)的物(wù)流人才教育与练习系统，在相当多(duō)的大學(xué)中设置了物(wù)流处理(lǐ)专业，并广泛地為(wèi)工商(shāng)处理(lǐ)各专业學(xué)生开设物(wù)流课程。比照之下，我國(guó)在物(wù)流配送人才方面的教育还比照落后，没有(yǒu)建立完善的物(wù)流教育系统和人才练习系统，致使了专业物(wù)流人才非常短少。一同物(wù)流配送从业人员素质较低，效力认识短少，短少商(shāng)场拓荒的主动性。可(kě)以对物(wù)流配送进行高效、科(kē)學(xué)处理(lǐ)，并知晓现代物(wù)流配送运作和物(wù)流配送处理(lǐ)的复合型专业高层次人才更為(wèi)稀有(yǒu)，这一疑问现已限制了我國(guó)物(wù)流配送的进一步展开。

 物(wù)流基础设备落后，物(wù)流配送的全體(tǐ)功用(yòng)低 

    一是交通运送设备制作与物(wù)流配送的需求不相适应，即交通运送能(néng)力仍不能(néng)满足运送需求，首要运送通道供需矛盾依然杰出。商(shāng)业系统现有(yǒu)仓储业设备虽具有(yǒu)了展开物(wù)流的硬件条件，可(kě)是需求加强物(wù)流信息处理(lǐ)办法、现代化物(wù)流设备改造及相应的设备。二是技术装备水平落后。现代化的集装箱、散装运送展开不快;高效专用(yòng)运送車(chē)辆少;汽車(chē)以中型汽油車(chē)為(wèi)主，能(néng)耗大，功率低;装卸转移的机械化水平低。三是物(wù)流系统标准化程度低。物(wù)流事務(wù)的高效需求运送设备(如集装箱、托盘、货車(chē)、货架等)的标准化和信息系统的标准化，即供应链中的各个环节要用(yòng)共同标准，各方面的信息系统可(kě)以对接、沟通数据、同享信息。例如欧美國(guó)家的运送都是以1×1.2的托盘為(wèi)核算单位的，标准共同，核算便当，进步运送、仓储和转移等各方面的功率，可(kě)以随货走遍欧美。而我國(guó)在物(wù)流系统标准化中，有(yǒu)的选用(yòng)欧美标准，有(yǒu)的选用(yòng)日本标准，还有(yǒu)少量自定义标准，然后给物(wù)流各环节的对接造成了不方便，影响了物(wù)流工作功率。